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國廢暴跌 廢紙2018草草收場

     文章來源:包裝地帶      日期:2018-11-30

    又到了年終收關階段,包裝紙行業經曆了一個混沌的逢8之年。在尾聲階段,受到包裝紙需求異常疲軟的影響,各大紙企紛紛采取了停機保價的策略,受此影響,國廢價格持續低迷,紙價易跌難漲。

  鑒於今年進入原紙大增和實際需求萎縮的影響,造紙行業對進口外廢的需求興趣不大,1800萬噸的批文,實際上遠超預期,因此,今天環保部固體廢物與化學品管理技術中心公布的本年第25批外廢批文中,僅有一家企業獲得了4355噸。

11月28日,環保部固體廢物與化學品管理技術中心公示了今年第25批限製進口類產品明細,僅有廣東華泰紙業有限公司和肇慶科倫紙業有限公司2家造紙企業獲批。

  本批次新增的總核定量為0.4355萬噸,是今年除第14批外(許可量為0),單批次許可量最少的一次。截至目前,今年的總核定量已達到了1815.0651萬噸。

  今年的包裝紙需求呈現顯著萎縮之勢,原材料也不再是搶手貨,從8月份開始,紙廠相繼收緊了國廢收購要求,嚴厲程度不亞於當年國企收購糧食和農產品時的情景。看來,錢真的不好掙了。

  根據行業數據整理出11月26日-28日全國86家紙廠最新廢紙報價信息,除廣東省5家上調廢紙收購價20-50/噸,其餘地區全部下調廢紙價格20-200/噸,其中廣東東莞玖龍紙業下調白廢類價格200/噸。

  泉州玖龍12月1日起,所有國廢送貨,送貨司機必須提供駕駛證和行駛證複印件才能排隊,否則不能進廠卸貨。(行駛證、駕駛證、身份證原件也要帶)

  天津玖龍送貨,司機直接刷身份證進廠,要求大家在備注裏填寫司機信息:司機姓名,司機身份證號,司機手機號,車牌號,順序不能錯!中間用空格鍵隔開。

  福建長泰山鷹基地要求,即日起所有車輛進廠駕駛員一律要穿反光衣,不得穿拖鞋或涼鞋,否則不給進廠,國廢駕駛員除了在指定區域下車拆解篷布,其它時間不得隨意下車走動。

  吉安紙業要求:向該廠送貨的散裝車輛,貨物高度不得超過2.5米(貨車平板起算),進廠絕不允許插隊跟著所有國廢車輛排隊。

  從9月份開始,國廢價格開始暴跌,目前的價格相比最高點已下跌近一半。盡管進口美廢已經開始加征25%的關稅,似乎並沒有調動紙廠收購國廢的積極性。

     文章來源:中國紙網

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